Privatumzug in Wiesbaden – geplant, verpackt, wieder aufgebaut

Ein Wohnungsumzug besteht aus deutlich mehr als Kartons tragen. Damit am Umzugstag nichts liegen bleibt, klären wir vorab, welche Möbel zerlegt werden müssen, wo der Lkw stehen kann, ob ein Aufzug zur Verfügung steht und welche Stücke besonderen Schutz brauchen – Glasvitrinen, Fernseher, Spiegel, Instrumente.

Wir stellen daraufhin das passende Fahrzeug und das passende Team zusammen. Für eine Ein-Zimmer-Wohnung reicht oft ein Transporter mit zwei Personen, für ein Reihenhaus mit drei Etagen sind es Lkw, Möbellift und vier bis fünf Kolleginnen und Kollegen. Dieselbe Planung entscheidet später darüber, ob der Tag entspannt läuft oder ob improvisiert werden muss.

Wir sind in der Regel früh vor Ort – deshalb beginnt unser Arbeitstag bereits um sieben Uhr. Zuerst werden Treppenhaus, Türrahmen und Böden geschützt, dann kommen die zerlegbaren Möbel an die Reihe. Während ein Teil des Teams demontiert, wird der Lkw bereits beladen: schwere Stücke nach unten, Kartons sicher verkeilt, empfindliche Möbel in Decken.

Steht die Wohnung leer, geht es zum Zielort. Dort läuft alles rückwärts: aufbauen, verteilen, verkabeln. Zum Schluss gehen wir gemeinsam durch die Wohnung und prüfen, ob alles an seinem Platz steht. Erst dann ist der Auftrag für uns beendet.

Bei Umzügen innerhalb von Wiesbaden oder ins nähere Umland ist das üblicherweise an einem Tag erledigt. Geht es weiter weg, laden wir am Vortag und liefern am nächsten Morgen – der Hausrat bleibt dabei in unserem Fahrzeug und wird unterwegs nicht umgeladen.

Für Umzüge gibt es keinen Katalogpreis, weil keine zwei Wohnungen gleich sind. Realistisch kalkulieren lässt sich erst, wenn wir gesehen haben, was transportiert wird. Diese fünf Punkte bestimmen den Preis am stärksten:

In den Altbauvierteln rund um die Adolfsallee, im Rheingauviertel und im Nordosten sind Treppenhäuser eng und Wohnungen hoch – Kleiderschränke passen dort oft nicht am Stück durchs Treppenhaus. Wir rechnen solche Fälle vorher durch und bringen entweder den Möbellift mit oder planen die Demontage ein.

In der Innenstadt ist der Parkplatz vor der Haustür das eigentliche Nadelöhr. Eine beantragte Halteverbotszone spart mehr Zeit, als die meisten erwarten: Statt 60 Metern Tragweg sind es fünf. Wir beantragen die Fläche bei der Stadt, stellen die Schilder rechtzeitig auf und räumen sie hinterher wieder ab.

In den Höhenlagen – Sonnenberg, Bierstadt, Richtung Taunusstein – kommen schmale Zufahrten und Hanggrundstücke dazu. Auch das klären wir bei der Besichtigung, damit am Umzugstag das richtige Fahrzeug vorfährt und nicht der große Lkw in einer Sackgasse steht.